Lando Norris se retiró del Gran Premio de Canadá tras una sensacional colisión a 200 mph con su compañero de equipo en McLaren y rival en el campeonato, Oscar Piastri.

Mientras George Russell realizó una conducción impecable para ganar desde la pole position por delante de su rival de Red Bull, Max Verstappen, Norris chocó por detrás contra Piastri mientras luchaban por la cuarta posición a tres vueltas del final.

Norris intentó adelantar a Piastri justo en la línea de meta, pero calculó mal la maniobra y chocó contra el coche de su compañero de equipo.

Norris se vio obligado a aparcar su McLaren dañado y aceptó inmediatamente la culpa por el incidente. "Todo es culpa mía," dijo por radio. "Todo mi error. Mala suerte. Estúpido de mi parte."

La carrera terminó detrás del coche de seguridad con Kimi Antonelli ocupando el tercer lugar, su primer podio en la Fórmula Uno, para completar una tarde sólida para Mercedes. Piastri pudo continuar y cruzar la línea en cuarto lugar, ampliando su ventaja en el campeonato de 10 puntos a 22.

Tras su colisión en la última carrera en España, todas las miradas estaban puestas en el poleman Russell y en el segundo clasificado Verstappen al inicio en Montreal.

El tiempo de reacción de Russell fue más rápido que el de Verstappen, y para cuando llegaron a la chicana izquierda-derecha inicial, él ya estaba cómodamente adelante.

Incluso Verstappen, que no rehúye una maniobra audaz, no pudo hacer nada para desafiar a Russell, y el piloto de Mercedes lideraba. Verstappen lo mantuvo bajo presión durante las primeras vueltas, pero al inicio de la sexta vuelta, Russell estaba más de un segundo adelante y, lo que es crucial, fuera del alcance del DRS.

Más atrás, Piastri había perdido una posición ante Antonelli en la primera vuelta. Música para los oídos de Norris, quien cometió dos errores en la clasificación y comenzó la décima ronda de la temporada cuatro puestos detrás de su rival por el título.

Norris estaba en movimiento en la vuelta 11 para adelantar a Fernando Alonso en la recta trasera y tomar la sexta posición antes de despegarse de Lewis Hamilton cuatro vueltas después. Hamilton tuvo otra tarde difícil después de sufrir daños en su Ferrari tras chocar con una marmota, terminando la carrera en sexta posición.

Norris comenzó con el compuesto de neumáticos duros, lo que le permitió correr más tiempo en la carrera y asumió el liderato en la vuelta 16. "Necesitamos una de esas carreras increíbles de tu parte", dijo su ingeniero, Will Joseph.

Norris perdió el liderato en la vuelta 29 cuando finalmente se detuvo. Su segundo relevo con neumáticos medios duró solo 16 vueltas y cuando volvió a la pista después de su segunda parada, Piastri llevaba una ventaja de 4.2 segundos.

A 11 vueltas del final, Norris había reducido la diferencia a menos de un segundo, y tras varios intentos, lanzó su McLaren por debajo de Piastri en la horquilla.

Norris logró mantener la maniobra solo para que Piastri se reincorporara a su lado mientras se dirigían a la última chicana. Piastri mantuvo la línea interior por delante de Norris para recuperar la posición.

Norris percibió otra oportunidad en la recta hacia la primera curva, pero chocó contra su compañero de equipo, lo que supuso un golpe para sus esperanzas en el campeonato.

La victoria de Russell, su primera desde Las Vegas en noviembre, lo acerca a 62 puntos de Piastri.

“Es increíble estar de nuevo en el escalón más alto,” dijo Russell. “Conseguimos la victoria tras una vuelta increíble de clasificación (el sábado).”