Lando Norris l-a acuzat pe Max Verstappen că l-a împins intenționat de pe traseu, în timp ce Oscar Piastri a câștigat Marele Premiu de la Miami pentru a-și extinde avantajul în clasamentul mondial.

Pole-sitter-ul Verstappen și Norris s-au duelat cot la cot prin primele două viraje de la Hard Rock Stadium, ultimul ieșind de pe pistă și pierzând patru poziții.

Norris a criticat tacticile lui Verstappen – susținând că a fost nevoit să ia măsuri evasive pentru a evita să lovească zidul – însă comisarii nu au luat nicio măsură împotriva pilotului Red Bull.

Piastri l-a depășit pe Verstappen în turul 14 pentru a prelua conducerea și, deși Norris l-a urmat patru tururi mai târziu, era deja la nouă secunde în urmă.

Piastri a trecut linia de sosire cu steagul în carouri cu 4,6 secunde înaintea lui Norris, obținând a treia sa victorie consecutivă și mărindu-și avantajul în clasamentul general față de Norris de la nouă puncte la 16.

George Russell a terminat pe locul al treilea, la jumătate de minut în spate și înaintea lui Verstappen, în timp ce Lewis Hamilton a fost implicat într-un schimb de replici pe radio cu Ferrari după ce le-a cerut să-l mute pe coechipierul său Charles Leclerc din fața sa.

Ferrari l-a trecut pe Leclerc în față, dar apoi i-a spus lui Hamilton să-l lase pe coechipierul său să treacă din nou în ultimele momente. Leclerc și Hamilton au terminat pe locurile șapte și opt.

Norris a recunoscut că trebuie să-și accelereze tentativa ezitantă de a câștiga titlul și, deși a profitat de o mașină de siguranță pentru a câștiga cursa sprint de sâmbătă, va părăsi Florida mai în urmă față de colegul său de echipă în lupta pentru titlu.

Speranțele sale de victorie s-au spulberat încă din primul tur, când Verstappen a frânat prea târziu la prima curbă la dreapta și l-a avut alături pe Norris, care a pornit alături de olandez din prima linie, la următoarea curbă.

Dar Norris a rămas fără spațiu și când s-a întors pe pistă era pe locul șase. Verstappen și-a păstrat conducerea.

Norris a sunat imediat la radio să se plângă: „M-a forțat să ies de pe traseu, frate. Ce să fac? Să mă izbesc de zid sau ceva? Eram complet alături de el.”

La ultima cursă din Arabia Saudită, Verstappen a fost penalizat cu cinci secunde pentru că a obținut un avantaj după ce a ieșit de pe pistă pentru a-l ține pe Piastri în spate în coborârea spre prima curbă.

În turul patru, Piastri, care a plecat de pe poziția a patra, s-a distanțat de Kimi Antonelli pentru a ocupa locul al doilea. Verstappen a lansat apoi o apărare demnă de un campion pentru a-l ține pe Piastri și pe superiorul său McLaren în spate.

Dar, după ce a intrat cu prea multă viteză în prima curbă în turul 14, Piastri a trecut pe lângă el. Până atunci, Norris, care trecuse cu ușurință de Alex Albon, Russell și Antonelli pentru a ocupa locul trei, era pe roata lui Verstappen și revenea în lupta pentru victorie.

În turul 17, el și-a strecurat McLaren-ul pe sub Red Bull-ul lui Verstappen, dar ambii piloți au ieșit de pe pistă, iar Norris a fost sfătuit să restituie poziția – lucru pe care l-a făcut în penultima curbă.

Norris și-a prins în cele din urmă adversarul în turul următor, dar pierduse mai mult de șase secunde, iar Piastri avea un avans de nouă secunde.

Hamilton și-a dorit ca Ferrari să-l retragă pe Leclerc din lupta pentru un îndepărtat loc șapte.

„Vrei să stau pur și simplu aici”, a spus de șapte ori campionul mondial, care simțea că i se cuvine un favor după ce s-a dat la o parte pentru Leclerc în a doua etapă din China.

Hamilton a revenit la radio: „Aceasta nu este o muncă de echipă bună. Atât am de spus.”

Ferrari i-a cerut lui Leclerc să se dea la o parte, dar Hamilton a răbufnit: „Ia o pauză de ceai în timp ce ești acolo. Hai, mai repede!”

Pe turul 38, Leclerc l-a lăsat pe Hamilton să treacă, iar monegascu s-a plâns apoi că se afla în aerul murdar al coechipierului său.

Hamilton nu a reușit să se apropie de Antonelli și l-a lăsat pe Leclerc să treacă din nou – la indicațiile echipei Ferrari de la boxe – cu patru tururi înainte de final.

Hamilton a fost apoi informat de inginerul de cursă Riccardo Adami că fostul pilot Ferrari, Carlos Sainz, era la 1,4 secunde în spatele său.

Hamilton a răspuns: „Vrei să-l las să treacă și pe el?” Hamilton și Sainz au atins roțile în ultima curbă din ultimul tur, iar primul a terminat cu doar trei zecimi înainte.